Batterie Friedland

Notizen

• zweite Batterie zusammengeschraubt
• erste Batterie mit Polschutzkappen unter den Bus-Bars
• Bus-Bars direkt auf die Kontakte
• alle Schraubengewinde mit Kupferfett
• alle Kontakte an der Frontplatte und am BMS flächig mit Kupferfett zusammen gebaut
• Drehmoment für die Zell-Schrauben: 5.5 Nm
• Balancer-Kabel mit Sicherungen
• etliche Zellen mit dickerem Bauch,
• einige Zellen mit verdrehten Polen
• Zelle 2 mit sehr niedriger Spannung gestartet, ca. 3.2 V (3.3 V in den anderen Zellen), ab ca. 3.3 V Zellenspannung intensiv mit Bal-Konrad zusätzlich geladen (15 A Balancer-Strom)
• die Pol-Schrauben sind mit 8 mm Gewinde recht kurz, dadurch mehrere Gewinde beim ersten Zusammenbau ausgerissen:

interner Widerstand

Datum	Widerstand
2023-11-ZZ	X.X mOhm @YY V